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浩博手机官网·一次坠机成就的辉煌:俄罗斯先进弹射座椅技术令美国自叹不如

2020-01-11 11:01:55

浩博手机官网·一次坠机成就的辉煌:俄罗斯先进弹射座椅技术令美国自叹不如

浩博手机官网,k-36d是mig-29,su-27和许多其他俄制战机的标准配备。1989年巴黎航展,俄罗斯战机的意外失手却成就了俄罗斯座椅的辉煌。k-36d座椅表现出的卓越性能引起了美国的关注,俄美开始在弹射座椅方面频繁接触。

冷战结束后,美国与俄罗斯达成一项协议,共同进行k-36d的测试。在俄罗斯,特殊的试验设施包括巨型垂直弹射塔(bvc),zvezda 航宇公司自己的设备和试飞院的mig-25飞行试验室。

美国的主要试验设备是在荷洛曼空军基地的多轴火箭滑车弹射轨道(mase)。试验由赖特-帕特森空军基地的阿姆斯特朗实验室主持。图为从f-16前机身弹射的k-36d。

多轴火箭滑车弹射轨道(mase)是在传统轨道基础上加入姿态调整系统改进而成的,以测试座椅在非常规姿态下的特性。mase的偏航角最大 20 度,俯仰角最大 45 度,另外还可向每侧倾斜 90 度。

巨型垂直弹射塔(bvc)用来模拟弹射时的 g 力。zvezda 航宇公司的设备是一个设计精良的风洞,用来模拟座椅进入高速气流中的状态,最大风速可达 1,400km/h。图中显示了多轴火箭滑车弹射轨道(mase)的不同姿态。

试飞院的 mig-25 飞行试验室使用一架真正的 mig-25 改装,在 55,000 英尺高度和马赫 2.5 完成过弹射试验。从中可以看出,美国所参与的部分是无足轻重的,最重要的是获得 k-36d 的资料以改进自己装备的 aceii 座椅的设计。

早期型 mig-29 装备的是 zvezda k-36dm 弹射座椅。图中的这个 k-36dm 并不完整,肩部的圆筒中少了伸缩杆。

伸缩杆起到稳定姿态的作用,如同上面的 k-36照片所示,向后伸出的长杆控制住了弹射时整个座椅的倾斜度、偏航、滚转度。

挂在靠背上的警告标志连接着保险,飞行员进入座舱拿掉标志后,座椅就处于了待发状态。

图为k-36dm早期型。

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